Omiń anonimowe infolinie. Skonsultuj parametry odprawy bezpośrednio z ekspertem.

Optymalnie łączymy transport drogowy, kolejowy i morski, wykorzystując wyłącznie jedną, wystandaryzowaną jednostkę ładunkową (kontenery, nadwozia wymienne BDF lub naczepy) bez fizycznego przeładunku samego towaru. To zaawansowane inżynieryjnie rozwiązanie pozwala drastycznie obniżyć koszty frachtu na długich dystansach, ominąć europejskie zatory drogowe oraz weekendowe zakazy ruchu dla ciężarówek. Ponadto, przeniesienie głównej części trasy na tory lub wodę pozwala znacząco zredukować ślad węglowy Twojego przedsiębiorstwa, wspierając realizację strategii zrównoważonego rozwoju (ESG).

Projektujemy zoptymalizowane trasy door-to-door, korzystając z rozbudowanej sieci europejskich i azjatyckich terminali przeładunkowych.
Organizacja przewozów wielogałęziowych wymaga ogromnej wiedzy infrastrukturalnej i perfekcyjnej synchronizacji. W ramach naszego rygorystycznego modelu, przejmujemy pełną odpowiedzialność za cały proces logistyczny: od podstawienia ciągnika pod załadunek, przez przeładunek terminalowy (reachstackery/suwnice), główny fracht kolejowy lub morski, aż po tzw. „ostatnią milę” kołową do magazynu docelowego. Integracja tego skomplikowanego ekosystemu przez jednego, dedykowanego spedytora gwarantuje Twojej firmie pełną przewidywalność kosztów i czasu tranzytu.
Technologia ta przynosi największe korzyści finansowe na dystansach przekraczających 800-1000 km oraz przy regularnych, powtarzalnych dostawach dużych wolumenów (np. FCL). Pozwala zoptymalizować budżet i uodpornić się na rosnące stawki opłat drogowych (myta) w Europie.
Mimo dużej złożoności operacyjnej (łączenie kolei z transportem drogowym), nasze zaawansowane procedury analityczne pozwalają na przygotowanie kompleksowej i transparentnej oferty w zaledwie 2 godziny od momentu otrzymania specyfikacji zlecenia.
Przeniesienie dominującej części trasy z transportu kołowego na kolejowy obniża emisję CO2 przypadającą na jednostkę ładunkową nawet o 60-70%. Dostarczamy twarde dane potrzebne do celów raportowania niefinansowego i poprawy wizerunku ekologicznego Twojej marki.
Tak, to jedna z fundamentalnych zalet intermodalu. Suwnice przeładowują wyłącznie zamkniętą i fabrycznie zaplombowaną jednostkę ładunkową (kontener lub naczepę). Towar wewnątrz pozostaje nienaruszony, co drastycznie minimalizuje ryzyko kradzieży lub uszkodzeń mechanicznych.